HomeÖkonomieGrüne wollen den Individualverkehr abschaffen
Januar 28, 2019
Grüne wollen den Individualverkehr abschaffen
„Wir Grüne fordern ein klares Enddatum für den Verbrennungsmotor, so wie es viele andere europäische Länder und Städte beschlossen haben.“ Das schaffe „klare Anreize und Planungssicherheit für die Wirtschaft“. So zitiert das Handelsblatt den Fraktionsvorsitzenden der Grünen im Bundestag, Anton Hofreiter.
Auf der Webseite der Grünen finden sich zum Thema „sauberes Autofahren“, die folgenden Ausführungen.
Wie man sieht, sollen ab 2030 nur noch Elektroautos auf deutschen Straßen unterwegs sein, wenn es nach den Grünen geht. Der Machbarkeitsglaube ist dabei zu der abstrusen Vorstellung geronnen, dass man Erfindern Vorgaben dahingehend machen kann, was sie zu erfinden haben. Fragen danach, wie das erreicht werden soll und ob es überhaupt machbar ist, 63,7 Millionen Fahrzeuge (Angaben des Kraftfahrt-Bundesamts), die derzeit in Deutschland zugelassen sind, mit Strom zu betreiben, wischen die Grünen in ihren FAQs vom Tisch:
Bei Sozialisten kommt bekanntlich Geld vom Staat und der Strom aus der Steckdose.
Dass der komplette Umstieg auf batteriebetriebene Autos eine technische Unmöglichkeit ist und durch die Abschaltung von Kohlekraftwerken zu dem wird, was Linke so mögen, einer Utopie, das hat ein Nutzer von Facebook gerade dargestellt, der sich offenkundig mit der deutschen Stromversorgung auskennt. Wir geben dieses Fundstück an dieser Stelle wieder und sind gespannt, mit welchen Berechnungen die Grünen aufwarten, um zu zeigen, dass die folgenden Angaben falsch sind.
Wir fürchten indes, dass die Grünen sich dazu nicht stellen werden, schon weil den meisten von ihnen der notwendige Sachverstand fehlt (eine Hypothese, die jeder Grüne leicht widerlegen kann, indem er den Sachverstand unter Beweis stellt) und darüber hinaus fürchten wir, dass es den Grünen nicht (oder nicht nur) um „sauberes Autofahren“ geht, sondern darum, den Individualverkehr zu beseitigen und damit einen wesentlichen Bestandteil der individuellen Freiheit zu zerstören und durch ein zusätzliches Stück Abhängigkeit vom Staat und den Fahrplänen seiner Öffentlichen Verkehrsmittel zu ersetzen. Die Alternative zu dieser Erklärung wäre bodenlose ideologische Verblödung, die ideologische Programmpunkte ohne Rücksicht auf Verluste, Machbarkeit, Konsequenzen durchsetzen will.
Die umweltfreundliche Elektromobilität, die die Grünen zu ihrer Religion erkoren haben, hinterlässt in den Ländern, in denen die Rohstoffe für z.B. Batterien gefördert werden, übrigens Umweltzerstörung wie unten dargestellt. Auch Umweltschutz geht immer zu Lasten Dritter, Heuchler und Menschenfeinde erkennt man daran, dass sie das abstreiten oder ignorieren.
Der Abbau von Lithium senkt den Grundwasserspiegel ab, versteppt urbare Fläche und hinterlässt Mondlandschaften:
Der Abbau von Kobalt hinterlässt ebensolche Mondlandschaften und wird zu einem Stundenlohn betrieben, den Grüne Politiker vielleicht verdienen, aber leider nicht erhalten.
KAWAMA, DEMOCRATIC REPUBLIC OF CONGO – JUNE 8 A “creuseur,” or digger, climbs through the mine in Kawama, Democratic Republic of Congo on June 8, 2016. The cobalt that is extracted is sold to a Chinese company, CDM. Cobalt is used in the batteries for electric cars and mobile phones. Working conditions are dangerous with no safety equipment or structural support for the tunnels. The diggers are paid on average US$2-3/day. (Michael Robinson Chavez/The Washington Post), Source
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Seit wann haben den Grüne irgendein Verständnis für Umwelt, Natur oder irgendwas in dem Kontext.
Das einzige was Grüne irgendwann als Idee hatten war gegen Atom zu sein und weil das auf entsprechende Resonanz getroffen ist haben Sie die Idee gegen alles zu sein ausgebaut.
Ansonsten zeichnen Sie sich nur durch ekelhafte Doppelmoral aus, jedem alles verbieten ubd ein schlechtes gewissen einreden und selber genau das machen.
Das Schlimme ist ja nicht, daß die Ökofaschisten wieder einmal etwas fordern, viel verheerender ist, daß die Kanzlerpartei mit der Irren aus der Uckermark an der Spitze genau diese wirren Ideen dann jeweils umsetzt. Auch die »Energiewende«, die Trivialisierung der Universitätsabschlüsse, der Genderschwachsinn, die Grenzöffnung und all das andere, was in den letzten 15 bis 20 Jahren falschgelaufen ist, wurde von Merkel und ihren Parteigenossen initiiert, nicht von den GrünInnen. Die HofreiterIn und ihre grün angestrichenen Maoistentruppe ist einfach nur irre, die anderen sind viel gefährlicher. Denen gehört das Handwerk gelegt. Und zwar dringend!
Diese Dame paßte schon damals überhaupt nicht in die CDU, bloß wollte sie wohl niemand sonst aus der DDR Erbmasse haben. Heute paßt sie immer noch und vielleicht noch viel besser zu den Grünen aber mittlerweile ist es ja so bei der gesamte C-Partei, weil von deren bürgerlichen Inhalten und politischen Prinzipien nichts geblieben ist.
So gesehen sind die Grünen die KanzlerInnen-Partei und diese Democratia Christiana ist genauso perdue wie die Schreibweise dies nahe legt. Wenn man als “konservative” Partei so dermaßen versagt, hat man auch nichts Besseres verdient. Aber vielleicht blieb denen ja auch wegen höherer Installationsanweisungen damals nichts anderes übrig.
Dann grünt es eben hier breitbandig nochmals auf, bevor die Lichter nach der Notblüte ausgehen. Ca. 87% wollen das alles genau so.
Die Franzosen haben den Palast des Regierungssprechers gestürmt, mit dem Stapler. Wir sollten auch sehr bald die Paläste der Klima-Mafia stürmen, korrekt mit dem E-Stapler. Was diese Leute hier betreiben, ist vorsätzliche Sabotage an den Grundfesten unserer Wirtschaft und nicht zuletzt unserer physischen Existenz. Mit dem Stimmzettel kriegen wir die wohl nicht weg. Das wird wie 1989 oder wie 18-23 laufen müssen. Was sollen sich die Bürger denn noch alles gefallen lassen.
Die “Grünen” konnten noch nie zwischen Wetter und Klima unterscheiden – und sie verdrängen in ihrem Weltbild regelmäßig die Sonne, als stärkste Heizung im Sonnensystem. Inzwischen ist diese “Partei” auf einen gefühlten Gesamt-IQ von 70 gesunken und in gleichem Maße faktenresistent wie ideologisch verbohrt. Erklären sie einem “Grünen” mal die Zusammensetzung der Atmosphäre, schon daran scheitert deren Verständnis. Und ja, das kann man ruhig verallgemeinern, sollen sie doch das Gegenteil beweisen!
Vorsicht!
Die oben sind zwar nicht (NWT) gebildet, aber blöd sind die nicht bei ihrem durchtriebenen Spiel.
Denn wie sonst würden die da oben immer sehr weich auf ihre Pfoten fallen? In Brüssel, als gewendete Lobbyisten, als Winke-*Auguste*_Innen und Quoten-high-potentials.
Der Mittelbau und vor allem das junge Fußvolk, das ist natürlich eine andere Sache.
Die sind die hirnlose Schwungmasse der tödlichen Öko-Lawine. Und spätestens da schweigt des Sängers Höflichkeit und der Fachmann wendet sich mit Grauen.
Eine Claudia Roth würde ich jetzt nicht als Galionsfigur bezeichnen wollen, ebenso wenig eine Göring-Eckart – beide ohne abgeschlossenes Studium oder Berufsausbikdung. J. Fischer war auch so ein “Experte” mit fragwürdiger Herkunft und Cem Özdemir ist auch nicht die hellste Kerze auf der Torte. Genau genommen sind das alles nur Hilfsarbeiter. Von den aktuellen Vorzeigepuppen mit Magister in irgendwas und Bachelor in Politik abgesehen, durchläuft der grüne Nachwuchs so famose Studiengänge wie: Gender- und Sozial- und Geschwätzwissenschaften – also durchweg “Experten” und keine Fachleute…
C.F.Roth ist (bzw. war) in der Tat eine Galionsfigur der Grünen, wenn man sich klar macht welchen alleinigen Zweck eine Galionsfigur im 17.-18. Jahrhundert hatte. Mit sowas wie Vordenken, Planen, Führen durch Wissen & Kompetenz hat das aber rein gar nichts zu tun.
Und so ist sie – abgetakelt wegen u.a. Unbeliebtheit und moralischer Penetranz – zu dem geworden was heutzutage einer Galionsfigur am Ehesten entspricht:
Hochdotierte Frühstücksdirektorin in der VK, wo sie Fähigeren mit guter Vita und Berufsausbildung den Job wegnimmt, und Deutschland (was stand dazu doch noch gleich auf dem Plakat hinter dem sie herwatschelte ?) AsD nur gelegentlich “repräsentiert..Q.e.d..
Bogota hat schon mehrere Dieselbusse aus Deutschland gekauft. Die freuen sich über die Pläne der Deutschen.
Werde mir einen Tesla kaufen, aber nur mit Diesel Motor.
Bei uns werden auch Menschen mit einfach strukturierter Denkweise gewählt und beziehen Gehälter von Steuergeldern.
Political Correctness wusste schon Heinz Erhard zu schätzen und bezeichnete seine Sekretärin als “großer weißer Vogel.”
Die einzige MACHBARE Lösung ist die H-Technologie!
2009 fiel mir ein Wissenschaftsmagazin in die Hände, könnte ein P.M. gewesen sein, ich weiss es nicht mehr. In diesem Magazin wurde auf drei Seiten ein H-Auto besprochen, dass es zu diesem Zeitpunkt angeblich mehr als 100.000x in Kalifornien bereis geben sollte. Das Auto war ein Honda, ich glaube Typ “Clario CX”. Ausgeliefert wurde der Wagen mit einer eigenen kleinen Solartankstelle, die binnen 36h H für 35o Km ins Auto tankt. Dazu wurde extra betont, dass ausserdem das H-Tankstellennetz in Kalifornien sehr gut ausgebaut aber die Solartankstelle “nur” für Cal ausgelegt ist.
2010 fand ich im Juli “Trend” einen mehrseitigen Artikel über eine Haus-H-Anlage der Fa.Fronius, kostet ein Vermögen, dafür ist Fronius berüchtigt. In diesem Artikel wurde betont, dass sich die Firma zum Ziel gesetzt habe, jährlich 5000 Einfamilienhäuser mit dieser TÜVgenehmigten Anlage im Inselbetrieb zu versorgen!
Seither habe ich kaum mehr etwas von dieser Technologie gehört und wenn, dann nur im Zusammenhang mit Aktienkäufen, aber kein Wort über die weitere Entwicklung der Innovation! Schmeckt nach Betrug! Zumal ich bei jeder genaueren Nachforschung (Leistung, Preis) auf eine Mauer des Schweigens stiess und feststellen musste, dass die Forschung fast zu 100% nur mit neuen Akkus beschäftigt ist!
Diese unsäglichen grünlackierten roten Sozialisten wollen so ziemlich alles abschaffen was vielen Menschen Spaß und die Freude am Leben ausmacht. Wir sollen wohnen, essen, trinken, in den Urlaub fahren, Auto fahren nach Vorgabe dieser linken Ideologen. Und vor allem sollen wir das Denken was diese Hirnis uns vorgeben. Da sprechen Sie immer von Vielfalt und bunter Gesellschaft, in Wahrheit möchten sie eine gleichgeschaltete unkritische leicht zu manipulierende Einheitsbevölkerung.
Selbstverständlich vollkommen selbstlos und uneigennützig nur zu unserem eigenen Nutzen/Vorteil.
#NICHT MIT MIR!
Ich muß zu einer Sache Widerworte geben:
Einheitsbevölkerung ist nur schön solange die mitmacht, aber ein prinzipielles Risiko, weil die auch mal einheitlich nicht mehr mitmachen wollen, wenn das Faß am Überlaufen ist.
Grünes Sendungsbewußtsein funktioniert nur mit einer großteils ahnungslosen, manipulierbaren, mehrheitsbeschaffenden und weitgehend desinteressierten Mischpopulation nach dem Prinzip “Teile & Herrsche”. Suchen Sie nach grünen Zitaten und Sie finden das bestätigt.
Ähnlichkeiten mit der forciert erzeugten neuen Realität sind natürlich rein zufällig.
Die Grünen werden die Ersten sein, welche gegen die Elektrofahrzeuge mobil machen, sollten diese den kommen.
Sie werden gegen die Entsorgung vorgehen.
Sie werden gegen die Kraftwerks-Neubauten vorgehen.
Sie werden gegen die Millionen Ladesäulen vorgehen.
Sie werden gegen die liegen geblieben Elektro-LKWs vorgehen, welche das gesamte Straßennetz blockieren.
Sie werden die gesamte Ernährung umstellen, denn weite Transporte sind nicht mehr möglich.
Ich fahre E-Klasse Kombi, der hat zwar das E im Namen, aber Diesel im Tank und sollte der kaputt gehen, wird es wieder ein E-Klasse Kombi mit Diesel im Tank sein.
Und sollten die Tankstellen auf Grund der E-Autos keinen Strom mehr haben, dann fahre ich mit Heizöl weiter, einfach krisenfest.
Und sollte mir ein Grüner über den Weg laufen, mach ich den Scheibenwische an.
Auf allen Mobilitätskonferenzen wird eins deutlich: Es gibt ein massives Akzeptanzproblem für das E-Mobil, zeigt sich in allen Projekten und Workshops, und das rechtliche wie technische Umfeld ist in Bezug auf Massenmobilität nicht geklärt. Auch dort taucht dann regelmäßig ein Grüner Politiker auf, der aber dann nicht so vollmundig formuliert, sondern allgemein von Mobilitätswende schwadroniert, wo derzeit alles reinprojiziert wird.
Deshalb sollen die rechtlichen Zwänge das steuern und so wie im autoritären Staatskapitalismus Chinas von oben durchgesetzt werden. Obwohl die E-Mobilität dort gar nicht flächig, sondern nur in einigen Metropolregionen eingesetzt wird und auch relativ schnell umgesteuert werden kann, wenn es zu massive Probleme gibt. Es geschieht Top Down ohne Marktkräfte und ohne jede Verrechtlichung . Merkels 1 Millionen E-Mobile bis 2020 waren schon eine Luftnummer, die Grüne Montgolfiere toppt das noch leicht im Vorüberfliegen.
Hallo,
weder E-Straßen-KFZ noch Diesel-Benzin haben für den Massenverkehr eine Zukunft. Sinnvoll ist nur durch allmählichen Umbau der Städte die inviduelle gespürte Fahrnotwendigkeit zu beseitigen. So wie der Aufbau der KFZ-(Un)Kultur 50 Jahre brauchte , so langsam kann man davon auch wieder weg. Statt getrennter Wohn-, Handels-, Erholungs- und Gewerbegebiete zurück zur kompakten gemischten Klein und Mittlestadt der kurzen Wege. Das kann auch wie z.B. Berlin mit Spandau ein Kiez sein.
Und aus den “Innenstädten” raus mit den Kaufhäusern, Kinos, Kneipen usw. in die Stadtteile.
Und den Bürgern Umzüge zumuten, statt alle mit PKW vollzustinken und vollzulärmen bei Karriere und Stellungswechsel umziehen. Machen Spitzenwissenschatfler auch.
Ob dann Spaß- und Luxusfahrten um 3000km/a je Familie mit dem Luxus eigener PKW oder carsharing gefahren werden, was solls, dann ist es egal ob Benzin ohne KAT, Diesel OHNE Rußfilter oder E-KFZ.
Für Benzin und Diesel nur Blei- und Benzolfrei aber freie Optimierung für minmalsten Verbrauch ohne Rücksicht auf NOx oder CO usw.
Noch zur Info, in den letzten zwei Wochen haben Kohle+Atom für sieben Tage (168 Stunden) durchgehend etwa 45GW von durchschnittlich 65GW Leistung erbracht. Wind und Sonne haben sich in dieser Zeit nicht blicken lassen. [1]
Diese 45GW werden nach dem Kohle und Atomausstieg fehlen. Deutsche Pumpspeicherkraftwerke haben derzeit eine gesamtleistung von 6.5GW [2]. Dabei haben die Speicherseen eine gesamtkapazität von 38GWh. Das bedeutet, dass bei einer Leistungsabgabe von 7GW die Speicherseen nach spätestens 6 Stunden leer sind. Würde man die Kraftwerksleistung auf 45GW erhöhen um die fehlende Leistung zu ersetzen, wären die Speicherseen in 50 Minuten leer. Soviel zum Thema Energiespeicher.
Zum Erdgas: Es gibt in Deutschland derzeit 20GW installierte Leistung [3] [4]. Von denen wurde bereits in den letzten Wochen bis zu 15GW angefordert. [1] Das heisst, die Gaskraftwerke sind bei Engpässen wie sie die letzten Wochen waren vollständig ausgelastet. Das bedeutet, dass bei bestehenden Gaskraftwerken kein Spielraum nach Oben ist und deshalb 40 bis 45GW Leistung über Kohle erbracht werden _müssen_. Aus dieser Tatsache ergibt sich, dass bis 2038 eine Kraftwerksleistung von mindestens 45GW installiert werden muss.
Das bedeutet, dass in den nächsten 19 Jahren jährlich mindestens 2GW Gaskraftwerke installiert werden müssen. Sieht man sich die aktuelle Planugsliste [5] an, gibt es derzeit nur 4 Projekte mit >1GW wobei keines von denen in Bau ist. Beispielsweise befindet sich Chempark-Krefeld seit 2013 in Planung [6]. (BER lässt grüßen)
Zahlen Bezüglich Elektromobilität und Energiebedarf:
Durschnittlicher Energieverbrauch: .15kWh/Km
Durschnittliche Kilometerleistung: 13900Km/Jahr
Bei etwa 35.000.000 PKW macht das dann 0.15kW * 13900Km * 35.000.000PKW = 72.975.000.000kWH also 73.000GWh. Das macht eine Jahresdurchschnittsleistung von 73.000GWh / 24h / 365Tage = 8,330GW zusätzlich. Diese 8.3GW sind durchschnittsleistung, ich gehe davon aus, dass für diese Leistung eine Kraftwerksleistung von 12 bis 15GW zusätzlich benötigt werden. Also werden beim Kohleausstieg 2038 bis zu 60GW neue Kraftwerksleistung benötigt werden.
Bezüglich Pumpspeicher, Deutschlands größtes Pumpspeicherwerk Goldisthal wurde in den 90ern vom BUND für Jahre verzögert. Genau die, die heute für Kohleausstieg und Dieselverbot kämpfen.
Herzlichen Dank für all die knackigen Infos.
Worüber dann aber umso weniger Zweifel bestehen dürften, daß dieses Land von innen heraus kaputtgemacht und deindustrialisiert werden soll. Und daß natürlich die heutige Mobilität (auch aus Gründen des Machterhalts) abgeschafft werden soll.
Ich schätzte das bereits einmal auf 4 bis 5 Mio. (E) Autos für die Nomenklatura & ihre Eliten.
Daß sich diejenigen, welche die Rohstoffe für E-Autos haben, dabei von ein paar Heinis hier nicht die Butter vom Brot nehmen lassen, dürfte ja auch klar sein.
Und dieses Negativgeschäftsmodell klappt, weil NWT-Ahnungslose, grün verstrahlte faktenfreie Teenager und ein davon profitierender Tross sich leimen lassen, nicht weiterdenken und so ihre eigene Zukunft ruinieren.
Sachverstand, so so! Bei Grünbrauns, hmmm? Hofreiter, na klar! Der legendäre Erfinder des revolutionären Gender-Knies, hust!
Im Ernst: Es muß so gegen Ende der 80er Jahre gewesen sein, da las ich mal einen Artikel zum Thema Nachhaltiger Individualverkehr.
Da ging es um die Berechnung der Umweltfreundlichkeit und was da so alles einberechnet werden müßte.
Ich fasse mal aus der altersdementen Erinnerung grob zusammen:
Ein “Umweltaktivist”, sagen wir mal, ein Greenpeacemitglied, wollte beweisen, wie sinnvoll es ist, stets das modernste, “sparsamste” und damit im Durchschnitt umweltfreundlichste Auto zu fahren.
Er wählte deutliche Beispiele, nämlich ein US-amerikanisches Chromgebirge von Mitte der 50er ( bspw. einen 55er Chevy BelAir, mit Achtzylindermotor, der liebevoll gepflegt als Taxi in Havanna/Kuba herumräuchert ) und entsprechend ungefähr drei VW-Käfer und zwei Golf, basierend auf deren durchschnittlichen “lebensdauern” und Marktanteile.
Und verschaffte sich sämtliche möglichen Ressourcen-, Transport- u. Energiewerte, die zwischen Rohstoffgewinnung und Schrottverwertung infrage kommen, um sich keine Schlampigkeiten vorwerfen lassen zu müssen.
Und rechnete los. Und rechnete nochmal. Und rechnete immer genauer und akribischer.
Und staunte! Und staunte mehr. Und staunte wie nie gestaunt hatte!
Je umfassender und exakter er rechnete, je gründlicher er das Ergebnis überprüfte, desto größer wurde der Vorsprung des ollen Chevy!
Gerüchtehalber soll er als nächstes seine Mitgliedschaft bei den Ökoheinis gekündigt haben …..
😉
Ist klar, wir müssen weniger werden und dezentraler in kleineren Gruppen leben. Ist auch meine Lieblingsvision. Allerdings bezweifele ich die Machbarkeit dessen sehr stark. Besonders solange politische Volldeppen vom Schlage der deutschen grünlich-braunen Partei etwas zu sagen haben.
Wie von den Vorkommentatoren schon z.T. angedeutet, wird sich die grünliche Ökophantasie immer mehr auf konsequente Abschaffung des gesamten Individualverkehrs fokussieren ( und damit auch der bis dahin vielleicht gebauten E-Autos.
Ich vermute, daß deren Vorschwafler sich die bekannten “Zeitgeist”-Filme etwas zu unkritisch angesehen haben und davon geradezu hypnotisiert wurden. Ich schätze ja die historischen Alternativerklärungen in diesen cineastischen Werken, bspw. zur Entstehung und Aufbau der heutigen Massenreligionen etc..
Aber am Ende kommt dann immer der visionäre Teil und da träumen die Macher dann von einer Art globalem Rohrpostsystem, hauptsächlich unterirdisch, damit die Erdoberfläche hübsch parkartig wird, welches sämtliche Transportbedarfe abdecken soll. Erinnert mich an irgendwelche science-fiction-Groschenromane aus dem Bastei-Lübbe-Verlag.
Daß so ein System auch erstmal mit irrsinnigem Aufwand geschaffen, gewartet und entsprechend modellgepflegt werden müßte, somit vermutlich noch viel mehr Dreck und Schaden nach sich ziehen würde, als die heutige verhasste deutsche Autobahn, vergessen diese Filme irgendwie immer zu erwähnen.
Manchmal denke ich, daß galloppierender politischer Infantilismus in die ICD aufgenommen werden sollte.
Der Individualverkehr ist eine Errungenschaft allerersten Ranges, er bedeutet individuelle Freiheit. Komischerweise wissen das die Grünen, wenn es sich um Migranten handelt, die sich diese Freiheit nehmen. Es ist nun mal so, daß ich nicht alles, was ich brauche, dort vorfinde, wo ich gerade bin. Entweder muß ich es herholen, oder mich hinbegeben. Leistungssport z.B. findet nicht überall statt, sondern an Zentren. Hast du Kinder, die verschiedenen Sport machen, mußt du mehrere solcher Zentren anfahren, die mitunter weit auseinander liegen. Das mache ich mit dem Auto, wie alle anderen auch.
Ach ja: der Treibstoffverbrauch in Deutschland: 50 Mio Tonnen p.a. , das ist ein Energiegehalt, der der Erzeugung von ca. 18 üblichen Kernkraftwerken entspricht, wollte man diesen Kraftstoff sythetisieren im Fischer-Tropsch- Verfahren, müßte man noch den Wirkungsgrad v. rd. 60% berücksichtigen. Mit 30 zusätzlichen Kernkraftwerken könnten wir also den kompletten Treibstoff für den Individualverkehr aus Wasser, Luft-CO2 und Energie herstellen. Das dürfte in ähnlicher Weise die Größenordnung sein, die auch bei der Wasserstoffproduktion nötig wäre. Oder beim Fahren mit Batterien. Wenn jetzt einer kommt, und bei Batterien nur die Hälfte ausrechnet, wegen Wirkungsgrad etc, auch gut. Wo sollen die 15 KKW’s denn hin? Die Windmühlen schaffen ja schon den Strom nicht, den wir jetzt schon brauchen, wo wir noch fossil unterwegs sind.
Es ist sonnenklar: Die Energiewende funktioniert nicht.
Die grünen Eiferer sollten es eigentlich besser wissen, schließlich hat der bereits verstorbene Ingenieur Tetzlaff zu Lebzeiten überzeugend dargelegt, wie man (nicht nur) die Mobilität auf andere Beine stellen könnte, nämlich mit einer zentralen Energieversorgung, die auf dem hocheffektiven Energieträger Wasserstoff basiert (Wasserstoff-Wirtschaft).
Quellen sind sehr vielfältig vorhanden, alles Organische läßt sich dafür verwenden.
Das Gerät zur Wasserstoffgewinnung heißt übrigens Winkler-Generator und ist in Deutschland im vorigen Jahrhundert entwickelt worden…
Aber auch alle unsteten Energie-Lieferanten wie Windräder oder Photovoltaik können Wasserstoff in dieses zentrale Wasserstoffnetz einspeisen: das Verfahren heißt Elektrolyse des Wassers und ist seit Urzeiten bekannt.
Für Kfz bedeutete das den Umstieg auf die Brennstoffzelle, die aus Wasserstoff auf verbrennungsfreiem Wege Elektronenergie erzeugen kann. DIe Elektroenergie treibt dann das Kfz an.
Die Autos werden mit Wasserstoff verbrennungsfrei fahren, also dem grünen Idol vollkommen entsprechen – aus dem “Auspuff” kommt nur noch Wasser heraus…
Das gesamte Land müßte mit einem Netz von Wasserstoffleitungen und Tanks überzogen werden. Die Tankstellen sollen daran angeschlossen werden.
Im übrigen eine enorme ABM, wie man sich unschwer vorstellen kann. Und mal eine Investition, von der noch kommende Generationen zehren können – nicht wie unsere derzeitigen Superstromtrassen von Nord nach Süd. Über die redet man bald nicht mehr.
Nur soviel: die vorgelegten Schätzungen zum Elektroenergiebedarf alleine der Elektroautos mit Akkumulatoren als Energiespeicher belegen eindrucksvoll die Utopie der Herren Hofreiter & Co.
Man sollte endlich die Menschen aufklären und dann Schluß machen mit dem Batteriewahnsinn – der Akkumulator ist eine extrem unwirtschaftliche und materialintensive Speichervariante.
Schluß mit dem Unfug, Elektroenergie in Größenordnungen speichern zu wollen.
Es wäre hilfreich, wenn unsere “Weisen” endlich erkennen würden, daß eine perspektivische wirtschaftliche Energieversorgung die konsequente Entlastung der Elektroenergienetze zum Ziel haben muß.
Das Schlüsselwort heißt zentrale Wasserstoffwirtschaft!
Ich halte das alles für eine unbewusste Untergangssehnsucht. Hoffentlich kommt der Untergang erst in über 20 Jahren. Ich schätze, das ist die Restzeit, die ich noch miterlebe, bevor ich mir die Radieschen von unten anschaue.
Alles gute, intelligente Kommentare.
A B E R : Solange die Gruenen von den “guten” Deutschen zu einer koalitionsfaehigen Stimmenzahl gewaehlt werden, bekommen wir eben den Salat. Das gleiche mit der Einwanderung. Die Waehler haben den Staat nach “links-bunt” gedrueckt, ohne Umkrempeln des Parlamentarismus und des Wahlrechts, bekommt das Volk weiterhin die Regierung die es verdient.
@alphachamber
Genau das ist das Elend in Deutschland. Solange es deutschen “Politikern” gelingt, die Deutschen bei ihrer Ureigenschaft zu packen, einer Eigenschaft, die Millionen von Juden das Leben gekostet hat, einer Eigenschaft, an der die Welt genesen soll, solange wird sich nichts, aber auch gar nichts ändern. Die deutsche Ureigenschaft ist ihre Überheblichkeit. Der feste Glaube daran, besser, ökologischer, friedfertiger, einsichtsfähiger, geistig überlegener als alle Anderen zu sein. Um Deutschland ins Unglück zu stürzen, muß man nur “die Deutschen” unter Ansprache auf deren Überheblichkeit “bei den Eiern” packen. Wer dort richtig hingreifen kann, entfesselt das deutsche “Überlegenheitsgen”. Merkel und die Grünen scheinen eine besondere Begabung hierfür zu besitzen. Folgendes schrieb ich bereits an anderer Stelle Es scheint mir aber auf Ihren Kommentar zu passen, wie die berühmte Faust aufs Auge:
“Sollte dereinst die Agitpropse Angela Dorothea Merkel, noch Kanzlerin der BRD, ihre “Erinnerungen” schreiben, bin ich überzeugt davon, auf Seite 1, als Intro in Riesenlettern, Folgendes (oder sinngemäß Ähnliches) vorzufinden:
“Liebe Mitbürger, als ich 2005 zur Kanzlerin dieses Landes gewählt wurde, konnte ich nicht ahnen, daß es so leicht sein würde. So leicht, die überheblichen Bewohner dieses Landes dem gleichen Schicksal entgegen zu führen, das sie meiner geliebten DDR zugefügt hatten. Sie von der Weltkarte zu tilgen. Diese Überheblichkeit, die ihr dem Osten, den Bewohnern “der neuen Bundesländer” entgegengebracht habt, ist die gleiche Überheblichkeit, mittels derer ihr heute die Welt und das Klima retten wollt. Viel mußte ich nicht tun: Nur an eure Überheblichkeit appellieren. Danke, ihr erbärmlichen und überheblichen Gut- und Bessermenschen für eure Naivität, für euer Gutmenschentum, andere würden vielleicht sagen: für eure Dämlichkeit, Danke dafür, daß ihr mir die Möglichkeit eröffnet und mich nach besten Kräften unterstützt habt, den Untergang der BRD irreversibel einzuleiten. Danke dafür, daß ihr auch dann noch zu mir und meinen Freunden von der SED und vom KBW gehalten habt, als ich euren Strom um 100% verteuerte, als ich euer Geld für die Rettung eines unrettbaren Staates aus dem Fenster geworfen habe, als ich die Finanzierung der italienischen Staatsschulden per Target 2 zu 25% übernommen habe, damit Italien seine Rentner nach 38 Berufsjahren und mit 63 in Rente schicken kann. Danke dafür, daß ihr euch auch nicht habt beirren lassen, als ich eure Mobilität und eure Meinungsfreiheit immer weiter einschränkte und als ich eure Sozialsysteme untergrub. Selbst dann nicht, nachdem euch das Milliarden an Wertverlusten bei euren schönen Autos gekostet hat. Nochmals: Danke, danke, danke – auch im Namen von Erich. Es war mir eine Ehre und ein großes Vergnügen.”
@Bernhard Freiling
“…einer Eigenschaft, die Millionen von Juden das Leben gekostet hat,”
Es war mitnichten “Überheblichkeit” die dazu fuehrte. Ausser, Sie wollen Stalin die gleiche Eigenschaft unterstellen (die ihn zur, zahlreicheren Ermordung von Sowjetjuden veranlasste).
MFG
Nun ja, ein paar Fakten zum Thema…..
–
Eine Turbo-Ladestation von Tesla kostet durchschnittlich 300-tausend Euro und benötigt 2 Parkplätze Land.
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Es gibt auf der Erde bekannte Lithium Vorkommen für ca. 1.8 Milliarden Autobatterien.
Aber, für Handys und Elektrowerkzeuge benötigt man die Hälfte davon….. bleiben also ca. 900 Millionen E-Autos die wir mit der bisherigen Technik bauen können.
China ist derzeit der Hauptlieferant für Batterien und Lithium ( ca. 90% ) und hat selber einen Nachholbedarf für den Verkehr von sicher 500 Millionen Autos. Bei 1.4 Milliarden Menschen noch eher wenig…..
Das alles ist ein Szenario für 2 Generationen … dann ?
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Es gibt keine Diskussion über neue Entwicklungen bei Atomkraftwerken in Deutschland und der Schweiz. Mann unterdrückt das beinahe gewaltsam.
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Aber :
In Russland steht der erste “Flüssig-Salz-Reaktor” im kommerziellen Testbetrieb.
Ein Reaktor der keinen Gau mehr machen kann, denn fällt die Wasserversorgung, Kühlung oder der Strom aus, geht er von selbst …….seinen physikalischen Gesetzmässigkeiten folgend, in den Ruhezustand über und verharrt dort ohne das man etwas dazu tun müsste.
Ferner kann er das ausgediente Brennmaterial der alten AKWs verbrauchen, denn dort in den herkömmlichem Brennstäben steckt noch ca. 96% der Energie ungenutzt drin.
Der Flüssig-Salz-Reaktor aber kann vom Brennmaterial nicht nur 4% verbrauchen, sondern unschlagbare 96%, was als Abfall bleibt muss nur noch 300 Jahre endgelagert werden…. nicht Jahrtausende.
Übrigens, die Lithiumreste aus dem Batterie-Recycling sind derart extrem giftig, dass sie Endgelagert werden müssen. Also rein ins Atom-Endlager….. für wie lange…. Ewig.
Entweder es gibt eine ganz neue Technik, vielleicht die Brennstoffzelle, oder der Individualverkehr kommt zum Ende….. wenn er mit Batterien betrieben werden muss.
Hier in der Schweiz kostet der Strom an gewissen Ladestationen, mitunter wegen der teuren Installation in einer Tiefgarage…. für 5-Kw um die 8 Franken, also schon mehr wie Benzin für die selbe Strecke.
Das Stromnetz ist für Ladekapazitäten von 140 Kw gar nirgends ausgelegt.
Und dieses “schnelladen” verkürzt die Lebensdauer der Batterien drastisch.
Keine wird damit auch nur 8 Jahre alt werden…..
Die Halbwertzeit hat mit der Menge des Materials nix zu tun. Von daher ist das mit den 300 Jahren Endlagerung Quatsch. Oder das mit dem Jahrtausenden – je nachdem.
Danke, Sie können sich den Aberwitz mit einfachsten Mitteln auf verschiedene Weise veranschaulichen, zum Beispiel über eine simple, überschlägige Energiebilanzierung auf der Basis öffentlich zugänglicher Daten.
Danke, Sie können sich den Aberwitz mit einfachsten Mitteln auf verschiedene Weise veranschaulichen, zum Beispiel über eine simple, überschlägige Energiebilanzierung auf der Basis öffentlich zugänglicher Daten.
Benzinverbrauch im Jahr ca. 25 GL/a, Dieselverbrauch ca. 20 GL/a
Energiegehalt jeweils ca. 9 kWh/L
Macht in summa ca. 400 TWh/a für Verkehr im Jahr.
Elektromotor besserer Wirkungsgrad um Faktor ca. 2, macht 200 TWh/a Bedarf für Verkehr bei gleichen Fahrleistungen (d.h. auch Individualverkehr).
Reale erzeugte elektrische Leistung im Mittel ca. 70 GW; nimmt nicht zu, da nur shifts innerhalb der Erzeuger erfolgen; nimmt in summa eher ab (reale, nicht die installierte Leistung).
Macht im Jahr (24×365 h) ca. 600 TWh/a.
Also insgesamt 1/3 der elektrischen Energie für e-Verkehr benötigt.
Wenn während 1/3 der Tageszeit (8 h) synchron (nachts) Ladevorgänge erfolgen, werden 100% der Stromleistung benötigt.
Natürlich ist alles andere (Herstellung und Wartung der gesamten e-Infrastruktur, Verfügbarkeit und Verlässlichkeit der elektrischen Leistung usw.) weggelassen, es verdeutlicht aber die Dimension des Problems. Diese verringert man nicht durch ökbezile und grünfantile Rhetorik, wie sie das gezeigte Phrasenkonvolut zeigt.
Eigentlich gut für eine Schulaufgabe in Anfängerphysik geeignet, auch, um überschlägiges Abschätzen zu lernen. Doch wehe dem Lehrer, der es wagte, so etwas zu bringen. Da würde Annalena das Annathema sprechen, schließlich kreist der Strom ohnedies im Netz, und alles ist genau ausgerechnet, wenn auch anders, z.B. mit interkultureller Pendelmathematik, eins, zwei, drei, viele, da kann dann 10×10 auch 1000 sein. Schließlich ist der Erste Hauptsatz der Thermodynamik auch nur ein Konstrukt Alter Weißer Männer.
Also ich gehe davon aus, daß sich die Menschheit die motorbetriebene Fortbewegung nicht so einfach von irgendwelchen ma(s)o(ch)istischen Grünlingen wegnehmen läßt.
Den Grünlingen, vor allem denen aus Berlin und Stuttgart, die, soweit ich weiß, auch nicht gerne zu Fuß gehen, empfehle ich ein Fortbewegungsmittel mit Muskelmotor das Gras, Heu oder zur Leistungssteigerung auch Kraftfutter tankt und aus dessen Auspuff Methan herauskommt. Nach SF fliegen, um Kaffee zu trinken geht mit dem Fuhrwerk zwar nicht, dafür zieht es massig Fliegen an. Des weiteren kann der Antrieb noch zu therapeutischen Zwecken für traumatisierte Genderast* herangezogen werden. Auch hat der zur Pflege des Antriebs notwendige Zeitaufwand den Effekt, daß die Schwachmaten über weniger freie Zeit verfügen, in der sie der Restbevölkerung auf den Senkel gehen können. Eine Win-Win Situation wie sie schöner nicht sein kann.
Zusätzlich hätte ich dem ein oder anderen Grünling auch noch einen Wald am Nordrand der schwäbischen Alb anzubieten, der mal so richtig durchforstet werden müßte. Grünlinge aus Stuttgart oder Tübingen sind bevorzugt, da diese sowieso jedes Wochenende mit ihrem City-Panzer daran vorbeidonnern, wenn sie zum „Luftschnappen“ auf die Alb fahren. Hier kann ErSieEs dann zeigen was ErSieEs so drauf hat. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen in die Muckibude braucht ErSieEs dann nicht mehr. Außerdem gibt das CO2 neutrale, ungedüngte Öko-Holz mindestens 4 mal warm. 1. beim Schlagen mit Handsäge oder Axt (wir wollen doch den Wald und seine Bewohner nicht mit den Abgasen aus einem Fichtenmoped belästigen). 2. beim ökologisch korrekten Abtransport zu Fuß oder mit dem oben erwähnten Muskelantrieb, wobei dieser an gegebener Stelle aufgrund des steilen Geländes wahrscheinlich bereits Probleme macht. 3. bei der ofengerechten Zubereitung wieder mit Handsäge und/oder Axt und letztendlich beim Verbrennen im Holzofen. Aber das bekommt der Grünling dann wohl nicht mehr mit.
Die restliche Menschheit kann sich derweil gelassen der Weiterentwicklung der Brennstoffzelle widmen und, bis der Fusionsreaktor endlich funktioniert, weiterhin Diesel oder Benziner fahren.
Mein damaliger Physiklehrer am Technischen Gymnasium hat schon 1984 gemeint, daß es bis in 20- oder 30 Jahren Fusionsreaktoren geben wird. Jetzt vernehme ich, daß es wohl nochmal 20- bis 30 Jahren dauern wird. Gottlob hat Aramco verkündet, daß sie problemlos noch weitere Jahrzehnte Öl fördern können und ich darauf hoffen darf, daß ich in meinem, nun doch schon fortgeschrittenen Alter nicht nochmal in den Wald zum Holzhacken muß. Den würde ich viel lieber sich selbst überlassen und zum Naturparadies verkommen lassen, zumal die Grünlinge in Stuttgart ihre eigene “grüne Lunge” einem unterirdischen Schwachsinnprojekt geopfert haben. Außerdem befürchte ich, daß wir Älbler unser Naturparadies den feuchten Windmühlenphantasien der Grünlinge opfern müssen, die zudem noch von Speicherseen auf der Albhochfläche, einem Karstgebirge, träumen. Schwachsinn kennt keine Grenzen.
Ich verbleibe mit einem Zitat vom “Albertle”:
“Zwei Dinge sind zu unserer Arbeit nötig: Unermüdliche Ausdauer und die Bereitschaft, etwas, in das man viel Zeit und Arbeit gesteckt hat, wieder wegzuwerfen.”
Hallo,
mal etwas culturel-fiction, wie köntne eine deutsche Volkswirtschaft mit sehr deutlich geringeren Recurcenverbrauch aussehen und trotzdem kein Leben in Not und Elend?
Thesen:
1. Ende des Wirtschaftswachstums je Einwohner.
2. Schrumpen der Bevölkerung langsam, z.B. bis 2095 auf 40 Mio Einwohner.
3. Ällmählicher Umbau zu einer Lebens- und Wirtschaftsweise der kurzen Wege, verbunden mit intelligenter Logistik daß kaum ein Vorprodukt zickzack umhergefahren wird
4. Wiederherrstellung der Bahninfrastruktur wie um 1950 aber lektrifiziert, 8an die 90% aller Arbeit udn Wohnugnne näher als 4km zu einem Bahnhof.
5. Fortschritte der automatisierungstechnik ermöglichen deutlich weniger Arbeitszeit, nur wenige industrielle Prozeße müssen kontinuierlich laufen.
6. Wieder wie früher Arbeitszeit auch an die Natur anpassen, Tageslicht und Angebot von Windkraft und Photvoltaik. Ein Windmüller mahlte nicht bei Flaute sondern reparierte, hatte Ruhe oder räumte auf.
Alos ein gelassenderes Leben, PKW-Fahren egal ob Diesel, Gas, Benzien oder Elektrik als netten Spaß ohne es zu müssen..
Solange der Strom nicht überwiegend ökologisch hergestellt wird , ist die Diskussion um die Elektroautos schlicht Nonsens. Norwegen kann das, weil es riesige Wasserkraftpotentiale hat.
Leider sitzen in allen Parteien genau die Leute nicht, die das beurteilen könnten : Maschinenbauingenieure.
Fakt ist: die Wärmekraftewerke der BRD haben einen durchschnitttlichen Wirkungsgrad von 43%. Die verteufelten Schiffesdiesel liegen bei knapp über 50 %. Dass Diesel sauber sein können, zeigt Peugeot. Unsere Politiker haben einfach nicht das Rückgrat, saubere Techniken durchzusetzen.
Auch Wasserstoffantriebe, elektrisch oder per Dieselmotoren, sind sauber. Es fehlt aber der politische Wille, sich für die Wasserstofftechnologie einzusetzen.
Hierzu: es gab schon vor Jahrzehnten eine Studie, dass man mit den verlorenen Subventionen für die Kernenergie Deutschland komplett mit Wasserstoffenergie hätte versorgen können – mit der Technologie von 1970!!
Das Versagen unserer Politik kann man eigentlich nur auf zwei Gründe zurückführen: Dummheit und/oder Schmiergeld.
So sieht die Lage dann auch aus.
Gestern auf der Fahrt zum Vorstellungsgespräch mal wieder über die Autobahn gefahren. Nach nur 15 Minuten Fahrtzeit waren fast 70 Liter durch. Völlig fassungslos starrte ich auf die Tankanzeige und fuhr sofort die nächste Tankstelle an.
Sollte ich ein Loch im Tank haben? Während des Tankvorganges warf ich einen gespannten Blick auf die Unterseite des Wagens, doch dort tropfte nichts. Auch die Tipps zum Spritsparen auf der Internetseite des Umweltbundesamtes halfen nicht wirklich weiter.
Wohnwagen oder Anhänger habe ich nicht und auch keine Dachaufbauten, wie Dachgepackträger mit Fahrräder oder Surfbretter transportiert. Der Kofferraum war komplett leer – na ja fast jedenfalls – bis auf das Warndreieck und den Verbandskasten.
Auf dem Beifahrersitz lag nur eine Bewerbungsmappe. Staatstreu schaltete ich die Gänge auch frühzeitig hoch und aktivierte im siebten und höchsten Gang rücksichtsvoll den Tempomaten, um eine gleichmäßige Geschwindigkeit für besonders kraftstoffsparendes Fahren zu ermöglichen.
Während des vorbildhaften und vorausschauenden Fahrens unter ständiger Vorsicht und gegenseitiger Rücksicht für ein partnerschaftliches Verhalten im Straßenverkehr bestätigte der Blick durch die Windschutzscheibe ein durchweg konstantes Tempo von 341 km/h im oder besser vorbei am Verkehrsfluss deutscher Autobahnen, als eine mögliche Ursache für den signifikant erhöhten Treibstoffverbrauch*, aber auch für einen unbeschreiblichen Gaudi.
In Europa sind die Verbrennungsabgase an bestimmte Abgasgrenzwerte für Schadstoffe, wie Kohlenmonoxid (CO), Stickstoffoxide (NOx), Kohlenwasserstoffe (HC) und Ruß-Partikel (PM) vorgegeben. Dies hat auch seinen Grund, denn Kohlenmonoxid ist giftig und Stickoxide, Kohlenwasserstoffe und Ruß-Partikel sind hoch krebserregend. Wie der viel gelobte und besonders umweltschonende gepriesene Airbus A380-800 im Abgastest abschneidet offenbart dieser Artikel.
Grenzwerte für EURO6
CO = 1,0 g/km
HC = 0,1 g/km
NOx = 0,06 g/km
PM = 0,0045 g/km
Emissionswerte des Airbus A380-800
CO = 41,90 g/km
HC = 11,73 g/km
NOx = 268,17 g/km
PM = 0,64 g/km
Beachte : g/km = Gramm pro Kilometer
Übrigens : Der Zielwert für das Jahr 2020 im EU-Durchschnitt an CO2-Emissionen wurde auf 95 g/km begrenzt. Der Airbus A380-800 emittiert 52.795,66 g/km
Wir sehen, dass du dich in Vereinigtes Königreich befindest. Wir haben unsere Preise entsprechend auf Pfund Sterling aktualisiert, um dir ein besseres Einkaufserlebnis zu bieten. Stattdessen Euro verwenden.Ausblenden
Die umweltfreundliche Elektromobilität, die die Grünen zu ihrer Religion erkoren haben, hinterlässt in den Ländern, in denen die Rohstoffe für z.B. Batterien gefördert werden, übrigens Umweltzerstörung wie unten dargestellt. Auch Umweltschutz geht immer zu Lasten Dritter, Heuchler und Menschenfeinde erkennt man daran, dass sie das abstreiten oder ignorieren.
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Naheliegend ist ja, das im grün wählenden Hirn faqs und facts verwechselt werden.
Seit wann haben den Grüne irgendein Verständnis für Umwelt, Natur oder irgendwas in dem Kontext.
Das einzige was Grüne irgendwann als Idee hatten war gegen Atom zu sein und weil das auf entsprechende Resonanz getroffen ist haben Sie die Idee gegen alles zu sein ausgebaut.
Ansonsten zeichnen Sie sich nur durch ekelhafte Doppelmoral aus, jedem alles verbieten ubd ein schlechtes gewissen einreden und selber genau das machen.
Das Schlimme ist ja nicht, daß die Ökofaschisten wieder einmal etwas fordern, viel verheerender ist, daß die Kanzlerpartei mit der Irren aus der Uckermark an der Spitze genau diese wirren Ideen dann jeweils umsetzt. Auch die »Energiewende«, die Trivialisierung der Universitätsabschlüsse, der Genderschwachsinn, die Grenzöffnung und all das andere, was in den letzten 15 bis 20 Jahren falschgelaufen ist, wurde von Merkel und ihren Parteigenossen initiiert, nicht von den GrünInnen. Die HofreiterIn und ihre grün angestrichenen Maoistentruppe ist einfach nur irre, die anderen sind viel gefährlicher. Denen gehört das Handwerk gelegt. Und zwar dringend!
Diese Dame paßte schon damals überhaupt nicht in die CDU, bloß wollte sie wohl niemand sonst aus der DDR Erbmasse haben. Heute paßt sie immer noch und vielleicht noch viel besser zu den Grünen aber mittlerweile ist es ja so bei der gesamte C-Partei, weil von deren bürgerlichen Inhalten und politischen Prinzipien nichts geblieben ist.
So gesehen sind die Grünen die KanzlerInnen-Partei und diese Democratia Christiana ist genauso perdue wie die Schreibweise dies nahe legt. Wenn man als “konservative” Partei so dermaßen versagt, hat man auch nichts Besseres verdient. Aber vielleicht blieb denen ja auch wegen höherer Installationsanweisungen damals nichts anderes übrig.
Dann grünt es eben hier breitbandig nochmals auf, bevor die Lichter nach der Notblüte ausgehen. Ca. 87% wollen das alles genau so.
Das Facebook- Fundstück ist komplett unscharf. Könnt ihr es nochmal in guter Auflösung bringen?
Danke 😊
Schon passiert.
Die Franzosen haben den Palast des Regierungssprechers gestürmt, mit dem Stapler. Wir sollten auch sehr bald die Paläste der Klima-Mafia stürmen, korrekt mit dem E-Stapler. Was diese Leute hier betreiben, ist vorsätzliche Sabotage an den Grundfesten unserer Wirtschaft und nicht zuletzt unserer physischen Existenz. Mit dem Stimmzettel kriegen wir die wohl nicht weg. Das wird wie 1989 oder wie 18-23 laufen müssen. Was sollen sich die Bürger denn noch alles gefallen lassen.
Die “Grünen” konnten noch nie zwischen Wetter und Klima unterscheiden – und sie verdrängen in ihrem Weltbild regelmäßig die Sonne, als stärkste Heizung im Sonnensystem. Inzwischen ist diese “Partei” auf einen gefühlten Gesamt-IQ von 70 gesunken und in gleichem Maße faktenresistent wie ideologisch verbohrt. Erklären sie einem “Grünen” mal die Zusammensetzung der Atmosphäre, schon daran scheitert deren Verständnis. Und ja, das kann man ruhig verallgemeinern, sollen sie doch das Gegenteil beweisen!
Vorsicht!
Die oben sind zwar nicht (NWT) gebildet, aber blöd sind die nicht bei ihrem durchtriebenen Spiel.
Denn wie sonst würden die da oben immer sehr weich auf ihre Pfoten fallen? In Brüssel, als gewendete Lobbyisten, als Winke-*Auguste*_Innen und Quoten-high-potentials.
Der Mittelbau und vor allem das junge Fußvolk, das ist natürlich eine andere Sache.
Die sind die hirnlose Schwungmasse der tödlichen Öko-Lawine. Und spätestens da schweigt des Sängers Höflichkeit und der Fachmann wendet sich mit Grauen.
Eine Claudia Roth würde ich jetzt nicht als Galionsfigur bezeichnen wollen, ebenso wenig eine Göring-Eckart – beide ohne abgeschlossenes Studium oder Berufsausbikdung. J. Fischer war auch so ein “Experte” mit fragwürdiger Herkunft und Cem Özdemir ist auch nicht die hellste Kerze auf der Torte. Genau genommen sind das alles nur Hilfsarbeiter. Von den aktuellen Vorzeigepuppen mit Magister in irgendwas und Bachelor in Politik abgesehen, durchläuft der grüne Nachwuchs so famose Studiengänge wie: Gender- und Sozial- und Geschwätzwissenschaften – also durchweg “Experten” und keine Fachleute…
C.F.Roth ist (bzw. war) in der Tat eine Galionsfigur der Grünen, wenn man sich klar macht welchen alleinigen Zweck eine Galionsfigur im 17.-18. Jahrhundert hatte. Mit sowas wie Vordenken, Planen, Führen durch Wissen & Kompetenz hat das aber rein gar nichts zu tun.
Und so ist sie – abgetakelt wegen u.a. Unbeliebtheit und moralischer Penetranz – zu dem geworden was heutzutage einer Galionsfigur am Ehesten entspricht:
Hochdotierte Frühstücksdirektorin in der VK, wo sie Fähigeren mit guter Vita und Berufsausbildung den Job wegnimmt, und Deutschland (was stand dazu doch noch gleich auf dem Plakat hinter dem sie herwatschelte ?) AsD nur gelegentlich “repräsentiert..Q.e.d..
Apropos : Wir bekommen rot-grün versiffte Verhältnisse …
Klima-Leugner trifft POLIZEI
Polizist : „Guten Tag, allgemeine Verkehrskontrolle.“
Klima-Leugner : „Bin ich zu schnell gefahren, Herr Wachtmeister?“
Polizist : „Nein! Wir haben Sie wegen der Aufkleber an Ihrem Fahrzeug angehalten.“
Klima-Leugner : „Aha! Ja dann!“
Polizist : „Steigen Sie mal bitte aus!“
Klima-Leugner trifft POLIZEI
https://aufgewachter.wordpress.com/2019/02/01/klima-leugner-trifft-polizei/
Bogota hat schon mehrere Dieselbusse aus Deutschland gekauft. Die freuen sich über die Pläne der Deutschen.
Werde mir einen Tesla kaufen, aber nur mit Diesel Motor.
Bei uns werden auch Menschen mit einfach strukturierter Denkweise gewählt und beziehen Gehälter von Steuergeldern.
Political Correctness wusste schon Heinz Erhard zu schätzen und bezeichnete seine Sekretärin als “großer weißer Vogel.”
Die einzige MACHBARE Lösung ist die H-Technologie!
2009 fiel mir ein Wissenschaftsmagazin in die Hände, könnte ein P.M. gewesen sein, ich weiss es nicht mehr. In diesem Magazin wurde auf drei Seiten ein H-Auto besprochen, dass es zu diesem Zeitpunkt angeblich mehr als 100.000x in Kalifornien bereis geben sollte. Das Auto war ein Honda, ich glaube Typ “Clario CX”. Ausgeliefert wurde der Wagen mit einer eigenen kleinen Solartankstelle, die binnen 36h H für 35o Km ins Auto tankt. Dazu wurde extra betont, dass ausserdem das H-Tankstellennetz in Kalifornien sehr gut ausgebaut aber die Solartankstelle “nur” für Cal ausgelegt ist.
2010 fand ich im Juli “Trend” einen mehrseitigen Artikel über eine Haus-H-Anlage der Fa.Fronius, kostet ein Vermögen, dafür ist Fronius berüchtigt. In diesem Artikel wurde betont, dass sich die Firma zum Ziel gesetzt habe, jährlich 5000 Einfamilienhäuser mit dieser TÜVgenehmigten Anlage im Inselbetrieb zu versorgen!
Seither habe ich kaum mehr etwas von dieser Technologie gehört und wenn, dann nur im Zusammenhang mit Aktienkäufen, aber kein Wort über die weitere Entwicklung der Innovation! Schmeckt nach Betrug! Zumal ich bei jeder genaueren Nachforschung (Leistung, Preis) auf eine Mauer des Schweigens stiess und feststellen musste, dass die Forschung fast zu 100% nur mit neuen Akkus beschäftigt ist!
Ich vermute mal, die Grüen lassen sich durch die installierte Leistung blenden (ca 200 gW). Kann man hier sehen:
https://www.energy-charts.de/power_inst_de.htm
Und hier kann man die aktuelle Stromproduktion sehen:
https://www.energy-charts.de/power_de.htm?source=all-sources&year=2019&week=4
Aber selbst wenn ich damit rechne und annehme, dass Zuhause geladen wird (11kW), reicht das nicht.
Besonders wenn man hier
https://www.energy-charts.de/power_de.htm?source=all-sources&year=2019&week=4
sich nur die Solar/Wind-Charts anschaut, dann sieht man, wie oft da nix geht!
Diese unsäglichen grünlackierten roten Sozialisten wollen so ziemlich alles abschaffen was vielen Menschen Spaß und die Freude am Leben ausmacht. Wir sollen wohnen, essen, trinken, in den Urlaub fahren, Auto fahren nach Vorgabe dieser linken Ideologen. Und vor allem sollen wir das Denken was diese Hirnis uns vorgeben. Da sprechen Sie immer von Vielfalt und bunter Gesellschaft, in Wahrheit möchten sie eine gleichgeschaltete unkritische leicht zu manipulierende Einheitsbevölkerung.
Selbstverständlich vollkommen selbstlos und uneigennützig nur zu unserem eigenen Nutzen/Vorteil.
#NICHT MIT MIR!
Ich muß zu einer Sache Widerworte geben:
Einheitsbevölkerung ist nur schön solange die mitmacht, aber ein prinzipielles Risiko, weil die auch mal einheitlich nicht mehr mitmachen wollen, wenn das Faß am Überlaufen ist.
Grünes Sendungsbewußtsein funktioniert nur mit einer großteils ahnungslosen, manipulierbaren, mehrheitsbeschaffenden und weitgehend desinteressierten Mischpopulation nach dem Prinzip “Teile & Herrsche”. Suchen Sie nach grünen Zitaten und Sie finden das bestätigt.
Ähnlichkeiten mit der forciert erzeugten neuen Realität sind natürlich rein zufällig.
Die Grünen werden die Ersten sein, welche gegen die Elektrofahrzeuge mobil machen, sollten diese den kommen.
Sie werden gegen die Entsorgung vorgehen.
Sie werden gegen die Kraftwerks-Neubauten vorgehen.
Sie werden gegen die Millionen Ladesäulen vorgehen.
Sie werden gegen die liegen geblieben Elektro-LKWs vorgehen, welche das gesamte Straßennetz blockieren.
Sie werden die gesamte Ernährung umstellen, denn weite Transporte sind nicht mehr möglich.
Ich fahre E-Klasse Kombi, der hat zwar das E im Namen, aber Diesel im Tank und sollte der kaputt gehen, wird es wieder ein E-Klasse Kombi mit Diesel im Tank sein.
Und sollten die Tankstellen auf Grund der E-Autos keinen Strom mehr haben, dann fahre ich mit Heizöl weiter, einfach krisenfest.
Und sollte mir ein Grüner über den Weg laufen, mach ich den Scheibenwische an.
Och, die Agenda 21/2030/2050 hat noch viele weitere Überraschungen auf Lager.
Auf allen Mobilitätskonferenzen wird eins deutlich: Es gibt ein massives Akzeptanzproblem für das E-Mobil, zeigt sich in allen Projekten und Workshops, und das rechtliche wie technische Umfeld ist in Bezug auf Massenmobilität nicht geklärt. Auch dort taucht dann regelmäßig ein Grüner Politiker auf, der aber dann nicht so vollmundig formuliert, sondern allgemein von Mobilitätswende schwadroniert, wo derzeit alles reinprojiziert wird.
Deshalb sollen die rechtlichen Zwänge das steuern und so wie im autoritären Staatskapitalismus Chinas von oben durchgesetzt werden. Obwohl die E-Mobilität dort gar nicht flächig, sondern nur in einigen Metropolregionen eingesetzt wird und auch relativ schnell umgesteuert werden kann, wenn es zu massive Probleme gibt. Es geschieht Top Down ohne Marktkräfte und ohne jede Verrechtlichung . Merkels 1 Millionen E-Mobile bis 2020 waren schon eine Luftnummer, die Grüne Montgolfiere toppt das noch leicht im Vorüberfliegen.
Hallo,
weder E-Straßen-KFZ noch Diesel-Benzin haben für den Massenverkehr eine Zukunft. Sinnvoll ist nur durch allmählichen Umbau der Städte die inviduelle gespürte Fahrnotwendigkeit zu beseitigen. So wie der Aufbau der KFZ-(Un)Kultur 50 Jahre brauchte , so langsam kann man davon auch wieder weg. Statt getrennter Wohn-, Handels-, Erholungs- und Gewerbegebiete zurück zur kompakten gemischten Klein und Mittlestadt der kurzen Wege. Das kann auch wie z.B. Berlin mit Spandau ein Kiez sein.
Und aus den “Innenstädten” raus mit den Kaufhäusern, Kinos, Kneipen usw. in die Stadtteile.
Und den Bürgern Umzüge zumuten, statt alle mit PKW vollzustinken und vollzulärmen bei Karriere und Stellungswechsel umziehen. Machen Spitzenwissenschatfler auch.
Ob dann Spaß- und Luxusfahrten um 3000km/a je Familie mit dem Luxus eigener PKW oder carsharing gefahren werden, was solls, dann ist es egal ob Benzin ohne KAT, Diesel OHNE Rußfilter oder E-KFZ.
Für Benzin und Diesel nur Blei- und Benzolfrei aber freie Optimierung für minmalsten Verbrauch ohne Rücksicht auf NOx oder CO usw.
Noch zur Info, in den letzten zwei Wochen haben Kohle+Atom für sieben Tage (168 Stunden) durchgehend etwa 45GW von durchschnittlich 65GW Leistung erbracht. Wind und Sonne haben sich in dieser Zeit nicht blicken lassen. [1]
Diese 45GW werden nach dem Kohle und Atomausstieg fehlen. Deutsche Pumpspeicherkraftwerke haben derzeit eine gesamtleistung von 6.5GW [2]. Dabei haben die Speicherseen eine gesamtkapazität von 38GWh. Das bedeutet, dass bei einer Leistungsabgabe von 7GW die Speicherseen nach spätestens 6 Stunden leer sind. Würde man die Kraftwerksleistung auf 45GW erhöhen um die fehlende Leistung zu ersetzen, wären die Speicherseen in 50 Minuten leer. Soviel zum Thema Energiespeicher.
Zum Erdgas: Es gibt in Deutschland derzeit 20GW installierte Leistung [3] [4]. Von denen wurde bereits in den letzten Wochen bis zu 15GW angefordert. [1] Das heisst, die Gaskraftwerke sind bei Engpässen wie sie die letzten Wochen waren vollständig ausgelastet. Das bedeutet, dass bei bestehenden Gaskraftwerken kein Spielraum nach Oben ist und deshalb 40 bis 45GW Leistung über Kohle erbracht werden _müssen_. Aus dieser Tatsache ergibt sich, dass bis 2038 eine Kraftwerksleistung von mindestens 45GW installiert werden muss.
Das bedeutet, dass in den nächsten 19 Jahren jährlich mindestens 2GW Gaskraftwerke installiert werden müssen. Sieht man sich die aktuelle Planugsliste [5] an, gibt es derzeit nur 4 Projekte mit >1GW wobei keines von denen in Bau ist. Beispielsweise befindet sich Chempark-Krefeld seit 2013 in Planung [6]. (BER lässt grüßen)
Zahlen Bezüglich Elektromobilität und Energiebedarf:
Durschnittlicher Energieverbrauch: .15kWh/Km
Durschnittliche Kilometerleistung: 13900Km/Jahr
Bei etwa 35.000.000 PKW macht das dann 0.15kW * 13900Km * 35.000.000PKW = 72.975.000.000kWH also 73.000GWh. Das macht eine Jahresdurchschnittsleistung von 73.000GWh / 24h / 365Tage = 8,330GW zusätzlich. Diese 8.3GW sind durchschnittsleistung, ich gehe davon aus, dass für diese Leistung eine Kraftwerksleistung von 12 bis 15GW zusätzlich benötigt werden. Also werden beim Kohleausstieg 2038 bis zu 60GW neue Kraftwerksleistung benötigt werden.
Bezüglich Pumpspeicher, Deutschlands größtes Pumpspeicherwerk Goldisthal wurde in den 90ern vom BUND für Jahre verzögert. Genau die, die heute für Kohleausstieg und Dieselverbot kämpfen.
[1] https://www.energy-charts.de/power_de.htm?source=all-sources&year=2019&week=4
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Pumpspeicherkraftwerken#Deutschland
[3] https://de.wikipedia.org/wiki/Installierte_Leistung#Installierte_Leistung_in_Deutschland
[4] https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_fossil-thermischen_Kraftwerken_in_Deutschland
[5] https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_geplanter_und_im_Bau_befindlicher_Gaskraftwerke_in_Deutschland
[6] http://www.trianel-krefeld.de/kraftwerk/projektverlauf/
[7] https://de.wikipedia.org/wiki/Pumpspeicherwerk_Goldisthal
Herzlichen Dank für all die knackigen Infos.
Worüber dann aber umso weniger Zweifel bestehen dürften, daß dieses Land von innen heraus kaputtgemacht und deindustrialisiert werden soll. Und daß natürlich die heutige Mobilität (auch aus Gründen des Machterhalts) abgeschafft werden soll.
Ich schätzte das bereits einmal auf 4 bis 5 Mio. (E) Autos für die Nomenklatura & ihre Eliten.
Daß sich diejenigen, welche die Rohstoffe für E-Autos haben, dabei von ein paar Heinis hier nicht die Butter vom Brot nehmen lassen, dürfte ja auch klar sein.
Und dieses Negativgeschäftsmodell klappt, weil NWT-Ahnungslose, grün verstrahlte faktenfreie Teenager und ein davon profitierender Tross sich leimen lassen, nicht weiterdenken und so ihre eigene Zukunft ruinieren.
Sachverstand, so so! Bei Grünbrauns, hmmm? Hofreiter, na klar! Der legendäre Erfinder des revolutionären Gender-Knies, hust!
Im Ernst: Es muß so gegen Ende der 80er Jahre gewesen sein, da las ich mal einen Artikel zum Thema Nachhaltiger Individualverkehr.
Da ging es um die Berechnung der Umweltfreundlichkeit und was da so alles einberechnet werden müßte.
Ich fasse mal aus der altersdementen Erinnerung grob zusammen:
Ein “Umweltaktivist”, sagen wir mal, ein Greenpeacemitglied, wollte beweisen, wie sinnvoll es ist, stets das modernste, “sparsamste” und damit im Durchschnitt umweltfreundlichste Auto zu fahren.
Er wählte deutliche Beispiele, nämlich ein US-amerikanisches Chromgebirge von Mitte der 50er ( bspw. einen 55er Chevy BelAir, mit Achtzylindermotor, der liebevoll gepflegt als Taxi in Havanna/Kuba herumräuchert ) und entsprechend ungefähr drei VW-Käfer und zwei Golf, basierend auf deren durchschnittlichen “lebensdauern” und Marktanteile.
Und verschaffte sich sämtliche möglichen Ressourcen-, Transport- u. Energiewerte, die zwischen Rohstoffgewinnung und Schrottverwertung infrage kommen, um sich keine Schlampigkeiten vorwerfen lassen zu müssen.
Und rechnete los. Und rechnete nochmal. Und rechnete immer genauer und akribischer.
Und staunte! Und staunte mehr. Und staunte wie nie gestaunt hatte!
Je umfassender und exakter er rechnete, je gründlicher er das Ergebnis überprüfte, desto größer wurde der Vorsprung des ollen Chevy!
Gerüchtehalber soll er als nächstes seine Mitgliedschaft bei den Ökoheinis gekündigt haben …..
😉
Ist klar, wir müssen weniger werden und dezentraler in kleineren Gruppen leben. Ist auch meine Lieblingsvision. Allerdings bezweifele ich die Machbarkeit dessen sehr stark. Besonders solange politische Volldeppen vom Schlage der deutschen grünlich-braunen Partei etwas zu sagen haben.
Wie von den Vorkommentatoren schon z.T. angedeutet, wird sich die grünliche Ökophantasie immer mehr auf konsequente Abschaffung des gesamten Individualverkehrs fokussieren ( und damit auch der bis dahin vielleicht gebauten E-Autos.
Ich vermute, daß deren Vorschwafler sich die bekannten “Zeitgeist”-Filme etwas zu unkritisch angesehen haben und davon geradezu hypnotisiert wurden. Ich schätze ja die historischen Alternativerklärungen in diesen cineastischen Werken, bspw. zur Entstehung und Aufbau der heutigen Massenreligionen etc..
Aber am Ende kommt dann immer der visionäre Teil und da träumen die Macher dann von einer Art globalem Rohrpostsystem, hauptsächlich unterirdisch, damit die Erdoberfläche hübsch parkartig wird, welches sämtliche Transportbedarfe abdecken soll. Erinnert mich an irgendwelche science-fiction-Groschenromane aus dem Bastei-Lübbe-Verlag.
Daß so ein System auch erstmal mit irrsinnigem Aufwand geschaffen, gewartet und entsprechend modellgepflegt werden müßte, somit vermutlich noch viel mehr Dreck und Schaden nach sich ziehen würde, als die heutige verhasste deutsche Autobahn, vergessen diese Filme irgendwie immer zu erwähnen.
Manchmal denke ich, daß galloppierender politischer Infantilismus in die ICD aufgenommen werden sollte.
Der Individualverkehr ist eine Errungenschaft allerersten Ranges, er bedeutet individuelle Freiheit. Komischerweise wissen das die Grünen, wenn es sich um Migranten handelt, die sich diese Freiheit nehmen. Es ist nun mal so, daß ich nicht alles, was ich brauche, dort vorfinde, wo ich gerade bin. Entweder muß ich es herholen, oder mich hinbegeben. Leistungssport z.B. findet nicht überall statt, sondern an Zentren. Hast du Kinder, die verschiedenen Sport machen, mußt du mehrere solcher Zentren anfahren, die mitunter weit auseinander liegen. Das mache ich mit dem Auto, wie alle anderen auch.
Ach ja: der Treibstoffverbrauch in Deutschland: 50 Mio Tonnen p.a. , das ist ein Energiegehalt, der der Erzeugung von ca. 18 üblichen Kernkraftwerken entspricht, wollte man diesen Kraftstoff sythetisieren im Fischer-Tropsch- Verfahren, müßte man noch den Wirkungsgrad v. rd. 60% berücksichtigen. Mit 30 zusätzlichen Kernkraftwerken könnten wir also den kompletten Treibstoff für den Individualverkehr aus Wasser, Luft-CO2 und Energie herstellen. Das dürfte in ähnlicher Weise die Größenordnung sein, die auch bei der Wasserstoffproduktion nötig wäre. Oder beim Fahren mit Batterien. Wenn jetzt einer kommt, und bei Batterien nur die Hälfte ausrechnet, wegen Wirkungsgrad etc, auch gut. Wo sollen die 15 KKW’s denn hin? Die Windmühlen schaffen ja schon den Strom nicht, den wir jetzt schon brauchen, wo wir noch fossil unterwegs sind.
Es ist sonnenklar: Die Energiewende funktioniert nicht.
Die grünen Eiferer sollten es eigentlich besser wissen, schließlich hat der bereits verstorbene Ingenieur Tetzlaff zu Lebzeiten überzeugend dargelegt, wie man (nicht nur) die Mobilität auf andere Beine stellen könnte, nämlich mit einer zentralen Energieversorgung, die auf dem hocheffektiven Energieträger Wasserstoff basiert (Wasserstoff-Wirtschaft).
Quellen sind sehr vielfältig vorhanden, alles Organische läßt sich dafür verwenden.
Das Gerät zur Wasserstoffgewinnung heißt übrigens Winkler-Generator und ist in Deutschland im vorigen Jahrhundert entwickelt worden…
Aber auch alle unsteten Energie-Lieferanten wie Windräder oder Photovoltaik können Wasserstoff in dieses zentrale Wasserstoffnetz einspeisen: das Verfahren heißt Elektrolyse des Wassers und ist seit Urzeiten bekannt.
Für Kfz bedeutete das den Umstieg auf die Brennstoffzelle, die aus Wasserstoff auf verbrennungsfreiem Wege Elektronenergie erzeugen kann. DIe Elektroenergie treibt dann das Kfz an.
Die Autos werden mit Wasserstoff verbrennungsfrei fahren, also dem grünen Idol vollkommen entsprechen – aus dem “Auspuff” kommt nur noch Wasser heraus…
Das gesamte Land müßte mit einem Netz von Wasserstoffleitungen und Tanks überzogen werden. Die Tankstellen sollen daran angeschlossen werden.
Im übrigen eine enorme ABM, wie man sich unschwer vorstellen kann. Und mal eine Investition, von der noch kommende Generationen zehren können – nicht wie unsere derzeitigen Superstromtrassen von Nord nach Süd. Über die redet man bald nicht mehr.
Nur soviel: die vorgelegten Schätzungen zum Elektroenergiebedarf alleine der Elektroautos mit Akkumulatoren als Energiespeicher belegen eindrucksvoll die Utopie der Herren Hofreiter & Co.
Man sollte endlich die Menschen aufklären und dann Schluß machen mit dem Batteriewahnsinn – der Akkumulator ist eine extrem unwirtschaftliche und materialintensive Speichervariante.
Schluß mit dem Unfug, Elektroenergie in Größenordnungen speichern zu wollen.
Es wäre hilfreich, wenn unsere “Weisen” endlich erkennen würden, daß eine perspektivische wirtschaftliche Energieversorgung die konsequente Entlastung der Elektroenergienetze zum Ziel haben muß.
Das Schlüsselwort heißt zentrale Wasserstoffwirtschaft!
Ich halte das alles für eine unbewusste Untergangssehnsucht. Hoffentlich kommt der Untergang erst in über 20 Jahren. Ich schätze, das ist die Restzeit, die ich noch miterlebe, bevor ich mir die Radieschen von unten anschaue.
Alles gute, intelligente Kommentare.
A B E R : Solange die Gruenen von den “guten” Deutschen zu einer koalitionsfaehigen Stimmenzahl gewaehlt werden, bekommen wir eben den Salat. Das gleiche mit der Einwanderung. Die Waehler haben den Staat nach “links-bunt” gedrueckt, ohne Umkrempeln des Parlamentarismus und des Wahlrechts, bekommt das Volk weiterhin die Regierung die es verdient.
@alphachamber
Genau das ist das Elend in Deutschland. Solange es deutschen “Politikern” gelingt, die Deutschen bei ihrer Ureigenschaft zu packen, einer Eigenschaft, die Millionen von Juden das Leben gekostet hat, einer Eigenschaft, an der die Welt genesen soll, solange wird sich nichts, aber auch gar nichts ändern. Die deutsche Ureigenschaft ist ihre Überheblichkeit. Der feste Glaube daran, besser, ökologischer, friedfertiger, einsichtsfähiger, geistig überlegener als alle Anderen zu sein. Um Deutschland ins Unglück zu stürzen, muß man nur “die Deutschen” unter Ansprache auf deren Überheblichkeit “bei den Eiern” packen. Wer dort richtig hingreifen kann, entfesselt das deutsche “Überlegenheitsgen”. Merkel und die Grünen scheinen eine besondere Begabung hierfür zu besitzen. Folgendes schrieb ich bereits an anderer Stelle Es scheint mir aber auf Ihren Kommentar zu passen, wie die berühmte Faust aufs Auge:
“Sollte dereinst die Agitpropse Angela Dorothea Merkel, noch Kanzlerin der BRD, ihre “Erinnerungen” schreiben, bin ich überzeugt davon, auf Seite 1, als Intro in Riesenlettern, Folgendes (oder sinngemäß Ähnliches) vorzufinden:
“Liebe Mitbürger, als ich 2005 zur Kanzlerin dieses Landes gewählt wurde, konnte ich nicht ahnen, daß es so leicht sein würde. So leicht, die überheblichen Bewohner dieses Landes dem gleichen Schicksal entgegen zu führen, das sie meiner geliebten DDR zugefügt hatten. Sie von der Weltkarte zu tilgen. Diese Überheblichkeit, die ihr dem Osten, den Bewohnern “der neuen Bundesländer” entgegengebracht habt, ist die gleiche Überheblichkeit, mittels derer ihr heute die Welt und das Klima retten wollt. Viel mußte ich nicht tun: Nur an eure Überheblichkeit appellieren. Danke, ihr erbärmlichen und überheblichen Gut- und Bessermenschen für eure Naivität, für euer Gutmenschentum, andere würden vielleicht sagen: für eure Dämlichkeit, Danke dafür, daß ihr mir die Möglichkeit eröffnet und mich nach besten Kräften unterstützt habt, den Untergang der BRD irreversibel einzuleiten. Danke dafür, daß ihr auch dann noch zu mir und meinen Freunden von der SED und vom KBW gehalten habt, als ich euren Strom um 100% verteuerte, als ich euer Geld für die Rettung eines unrettbaren Staates aus dem Fenster geworfen habe, als ich die Finanzierung der italienischen Staatsschulden per Target 2 zu 25% übernommen habe, damit Italien seine Rentner nach 38 Berufsjahren und mit 63 in Rente schicken kann. Danke dafür, daß ihr euch auch nicht habt beirren lassen, als ich eure Mobilität und eure Meinungsfreiheit immer weiter einschränkte und als ich eure Sozialsysteme untergrub. Selbst dann nicht, nachdem euch das Milliarden an Wertverlusten bei euren schönen Autos gekostet hat. Nochmals: Danke, danke, danke – auch im Namen von Erich. Es war mir eine Ehre und ein großes Vergnügen.”
@Bernhard Freiling
“…einer Eigenschaft, die Millionen von Juden das Leben gekostet hat,”
Es war mitnichten “Überheblichkeit” die dazu fuehrte. Ausser, Sie wollen Stalin die gleiche Eigenschaft unterstellen (die ihn zur, zahlreicheren Ermordung von Sowjetjuden veranlasste).
MFG
“…ab 2030 nur noch abgasfreie NEUWagen zulassen”…
Was dann? Ich war vor ein paar Wochen auf Kuba…. da konnten wegen des Handelsembargos auch keine neuen Autos mehr zugelassen werden.
Hier würde es dann (Not oder auch Prinzipientreue macht erfinderisch) ähnlich werden.
Nun ja, ein paar Fakten zum Thema…..
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Eine Turbo-Ladestation von Tesla kostet durchschnittlich 300-tausend Euro und benötigt 2 Parkplätze Land.
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Es gibt auf der Erde bekannte Lithium Vorkommen für ca. 1.8 Milliarden Autobatterien.
Aber, für Handys und Elektrowerkzeuge benötigt man die Hälfte davon….. bleiben also ca. 900 Millionen E-Autos die wir mit der bisherigen Technik bauen können.
China ist derzeit der Hauptlieferant für Batterien und Lithium ( ca. 90% ) und hat selber einen Nachholbedarf für den Verkehr von sicher 500 Millionen Autos. Bei 1.4 Milliarden Menschen noch eher wenig…..
Das alles ist ein Szenario für 2 Generationen … dann ?
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Es gibt keine Diskussion über neue Entwicklungen bei Atomkraftwerken in Deutschland und der Schweiz. Mann unterdrückt das beinahe gewaltsam.
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Aber :
In Russland steht der erste “Flüssig-Salz-Reaktor” im kommerziellen Testbetrieb.
Ein Reaktor der keinen Gau mehr machen kann, denn fällt die Wasserversorgung, Kühlung oder der Strom aus, geht er von selbst …….seinen physikalischen Gesetzmässigkeiten folgend, in den Ruhezustand über und verharrt dort ohne das man etwas dazu tun müsste.
Ferner kann er das ausgediente Brennmaterial der alten AKWs verbrauchen, denn dort in den herkömmlichem Brennstäben steckt noch ca. 96% der Energie ungenutzt drin.
Der Flüssig-Salz-Reaktor aber kann vom Brennmaterial nicht nur 4% verbrauchen, sondern unschlagbare 96%, was als Abfall bleibt muss nur noch 300 Jahre endgelagert werden…. nicht Jahrtausende.
Übrigens, die Lithiumreste aus dem Batterie-Recycling sind derart extrem giftig, dass sie Endgelagert werden müssen. Also rein ins Atom-Endlager….. für wie lange…. Ewig.
Entweder es gibt eine ganz neue Technik, vielleicht die Brennstoffzelle, oder der Individualverkehr kommt zum Ende….. wenn er mit Batterien betrieben werden muss.
Hier in der Schweiz kostet der Strom an gewissen Ladestationen, mitunter wegen der teuren Installation in einer Tiefgarage…. für 5-Kw um die 8 Franken, also schon mehr wie Benzin für die selbe Strecke.
Das Stromnetz ist für Ladekapazitäten von 140 Kw gar nirgends ausgelegt.
Und dieses “schnelladen” verkürzt die Lebensdauer der Batterien drastisch.
Keine wird damit auch nur 8 Jahre alt werden…..
Die Halbwertzeit hat mit der Menge des Materials nix zu tun. Von daher ist das mit den 300 Jahren Endlagerung Quatsch. Oder das mit dem Jahrtausenden – je nachdem.
Danke, Sie können sich den Aberwitz mit einfachsten Mitteln auf verschiedene Weise veranschaulichen, zum Beispiel über eine simple, überschlägige Energiebilanzierung auf der Basis öffentlich zugänglicher Daten.
Danke, Sie können sich den Aberwitz mit einfachsten Mitteln auf verschiedene Weise veranschaulichen, zum Beispiel über eine simple, überschlägige Energiebilanzierung auf der Basis öffentlich zugänglicher Daten.
Benzinverbrauch im Jahr ca. 25 GL/a, Dieselverbrauch ca. 20 GL/a
Energiegehalt jeweils ca. 9 kWh/L
Macht in summa ca. 400 TWh/a für Verkehr im Jahr.
Elektromotor besserer Wirkungsgrad um Faktor ca. 2, macht 200 TWh/a Bedarf für Verkehr bei gleichen Fahrleistungen (d.h. auch Individualverkehr).
Reale erzeugte elektrische Leistung im Mittel ca. 70 GW; nimmt nicht zu, da nur shifts innerhalb der Erzeuger erfolgen; nimmt in summa eher ab (reale, nicht die installierte Leistung).
Macht im Jahr (24×365 h) ca. 600 TWh/a.
Also insgesamt 1/3 der elektrischen Energie für e-Verkehr benötigt.
Wenn während 1/3 der Tageszeit (8 h) synchron (nachts) Ladevorgänge erfolgen, werden 100% der Stromleistung benötigt.
Natürlich ist alles andere (Herstellung und Wartung der gesamten e-Infrastruktur, Verfügbarkeit und Verlässlichkeit der elektrischen Leistung usw.) weggelassen, es verdeutlicht aber die Dimension des Problems. Diese verringert man nicht durch ökbezile und grünfantile Rhetorik, wie sie das gezeigte Phrasenkonvolut zeigt.
Eigentlich gut für eine Schulaufgabe in Anfängerphysik geeignet, auch, um überschlägiges Abschätzen zu lernen. Doch wehe dem Lehrer, der es wagte, so etwas zu bringen. Da würde Annalena das Annathema sprechen, schließlich kreist der Strom ohnedies im Netz, und alles ist genau ausgerechnet, wenn auch anders, z.B. mit interkultureller Pendelmathematik, eins, zwei, drei, viele, da kann dann 10×10 auch 1000 sein. Schließlich ist der Erste Hauptsatz der Thermodynamik auch nur ein Konstrukt Alter Weißer Männer.
Warum denn immer gleich so pessimistisch.
Also ich gehe davon aus, daß sich die Menschheit die motorbetriebene Fortbewegung nicht so einfach von irgendwelchen ma(s)o(ch)istischen Grünlingen wegnehmen läßt.
Den Grünlingen, vor allem denen aus Berlin und Stuttgart, die, soweit ich weiß, auch nicht gerne zu Fuß gehen, empfehle ich ein Fortbewegungsmittel mit Muskelmotor das Gras, Heu oder zur Leistungssteigerung auch Kraftfutter tankt und aus dessen Auspuff Methan herauskommt. Nach SF fliegen, um Kaffee zu trinken geht mit dem Fuhrwerk zwar nicht, dafür zieht es massig Fliegen an. Des weiteren kann der Antrieb noch zu therapeutischen Zwecken für traumatisierte Genderast* herangezogen werden. Auch hat der zur Pflege des Antriebs notwendige Zeitaufwand den Effekt, daß die Schwachmaten über weniger freie Zeit verfügen, in der sie der Restbevölkerung auf den Senkel gehen können. Eine Win-Win Situation wie sie schöner nicht sein kann.
Zusätzlich hätte ich dem ein oder anderen Grünling auch noch einen Wald am Nordrand der schwäbischen Alb anzubieten, der mal so richtig durchforstet werden müßte. Grünlinge aus Stuttgart oder Tübingen sind bevorzugt, da diese sowieso jedes Wochenende mit ihrem City-Panzer daran vorbeidonnern, wenn sie zum „Luftschnappen“ auf die Alb fahren. Hier kann ErSieEs dann zeigen was ErSieEs so drauf hat. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen in die Muckibude braucht ErSieEs dann nicht mehr. Außerdem gibt das CO2 neutrale, ungedüngte Öko-Holz mindestens 4 mal warm. 1. beim Schlagen mit Handsäge oder Axt (wir wollen doch den Wald und seine Bewohner nicht mit den Abgasen aus einem Fichtenmoped belästigen). 2. beim ökologisch korrekten Abtransport zu Fuß oder mit dem oben erwähnten Muskelantrieb, wobei dieser an gegebener Stelle aufgrund des steilen Geländes wahrscheinlich bereits Probleme macht. 3. bei der ofengerechten Zubereitung wieder mit Handsäge und/oder Axt und letztendlich beim Verbrennen im Holzofen. Aber das bekommt der Grünling dann wohl nicht mehr mit.
Die restliche Menschheit kann sich derweil gelassen der Weiterentwicklung der Brennstoffzelle widmen und, bis der Fusionsreaktor endlich funktioniert, weiterhin Diesel oder Benziner fahren.
Mein damaliger Physiklehrer am Technischen Gymnasium hat schon 1984 gemeint, daß es bis in 20- oder 30 Jahren Fusionsreaktoren geben wird. Jetzt vernehme ich, daß es wohl nochmal 20- bis 30 Jahren dauern wird. Gottlob hat Aramco verkündet, daß sie problemlos noch weitere Jahrzehnte Öl fördern können und ich darauf hoffen darf, daß ich in meinem, nun doch schon fortgeschrittenen Alter nicht nochmal in den Wald zum Holzhacken muß. Den würde ich viel lieber sich selbst überlassen und zum Naturparadies verkommen lassen, zumal die Grünlinge in Stuttgart ihre eigene “grüne Lunge” einem unterirdischen Schwachsinnprojekt geopfert haben. Außerdem befürchte ich, daß wir Älbler unser Naturparadies den feuchten Windmühlenphantasien der Grünlinge opfern müssen, die zudem noch von Speicherseen auf der Albhochfläche, einem Karstgebirge, träumen. Schwachsinn kennt keine Grenzen.
Ich verbleibe mit einem Zitat vom “Albertle”:
“Zwei Dinge sind zu unserer Arbeit nötig: Unermüdliche Ausdauer und die Bereitschaft, etwas, in das man viel Zeit und Arbeit gesteckt hat, wieder wegzuwerfen.”
Warum Albertle?
Darum: https://www.schwaebischealb.de/staedte-orte/hechingen/albert-und-elsa
Hallo,
mal etwas culturel-fiction, wie köntne eine deutsche Volkswirtschaft mit sehr deutlich geringeren Recurcenverbrauch aussehen und trotzdem kein Leben in Not und Elend?
Thesen:
1. Ende des Wirtschaftswachstums je Einwohner.
2. Schrumpen der Bevölkerung langsam, z.B. bis 2095 auf 40 Mio Einwohner.
3. Ällmählicher Umbau zu einer Lebens- und Wirtschaftsweise der kurzen Wege, verbunden mit intelligenter Logistik daß kaum ein Vorprodukt zickzack umhergefahren wird
4. Wiederherrstellung der Bahninfrastruktur wie um 1950 aber lektrifiziert, 8an die 90% aller Arbeit udn Wohnugnne näher als 4km zu einem Bahnhof.
5. Fortschritte der automatisierungstechnik ermöglichen deutlich weniger Arbeitszeit, nur wenige industrielle Prozeße müssen kontinuierlich laufen.
6. Wieder wie früher Arbeitszeit auch an die Natur anpassen, Tageslicht und Angebot von Windkraft und Photvoltaik. Ein Windmüller mahlte nicht bei Flaute sondern reparierte, hatte Ruhe oder räumte auf.
Alos ein gelassenderes Leben, PKW-Fahren egal ob Diesel, Gas, Benzien oder Elektrik als netten Spaß ohne es zu müssen..
Solange der Strom nicht überwiegend ökologisch hergestellt wird , ist die Diskussion um die Elektroautos schlicht Nonsens. Norwegen kann das, weil es riesige Wasserkraftpotentiale hat.
Leider sitzen in allen Parteien genau die Leute nicht, die das beurteilen könnten : Maschinenbauingenieure.
Fakt ist: die Wärmekraftewerke der BRD haben einen durchschnitttlichen Wirkungsgrad von 43%. Die verteufelten Schiffesdiesel liegen bei knapp über 50 %. Dass Diesel sauber sein können, zeigt Peugeot. Unsere Politiker haben einfach nicht das Rückgrat, saubere Techniken durchzusetzen.
Auch Wasserstoffantriebe, elektrisch oder per Dieselmotoren, sind sauber. Es fehlt aber der politische Wille, sich für die Wasserstofftechnologie einzusetzen.
Hierzu: es gab schon vor Jahrzehnten eine Studie, dass man mit den verlorenen Subventionen für die Kernenergie Deutschland komplett mit Wasserstoffenergie hätte versorgen können – mit der Technologie von 1970!!
Das Versagen unserer Politik kann man eigentlich nur auf zwei Gründe zurückführen: Dummheit und/oder Schmiergeld.
So sieht die Lage dann auch aus.
PKW-Verbrauch bei 82 Liter auf 100 Kilometer! Warum ist der Kraftstoffverbrauch plötzlich so hoch?
https://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2018/06/2019-Chevrolet-Corvette-ZR1-front-three-quarter-in-motion-01.jpg
Gestern auf der Fahrt zum Vorstellungsgespräch mal wieder über die Autobahn gefahren. Nach nur 15 Minuten Fahrtzeit waren fast 70 Liter durch. Völlig fassungslos starrte ich auf die Tankanzeige und fuhr sofort die nächste Tankstelle an.
Sollte ich ein Loch im Tank haben? Während des Tankvorganges warf ich einen gespannten Blick auf die Unterseite des Wagens, doch dort tropfte nichts. Auch die Tipps zum Spritsparen auf der Internetseite des Umweltbundesamtes halfen nicht wirklich weiter.
Wohnwagen oder Anhänger habe ich nicht und auch keine Dachaufbauten, wie Dachgepackträger mit Fahrräder oder Surfbretter transportiert. Der Kofferraum war komplett leer – na ja fast jedenfalls – bis auf das Warndreieck und den Verbandskasten.
Auf dem Beifahrersitz lag nur eine Bewerbungsmappe. Staatstreu schaltete ich die Gänge auch frühzeitig hoch und aktivierte im siebten und höchsten Gang rücksichtsvoll den Tempomaten, um eine gleichmäßige Geschwindigkeit für besonders kraftstoffsparendes Fahren zu ermöglichen.
Während des vorbildhaften und vorausschauenden Fahrens unter ständiger Vorsicht und gegenseitiger Rücksicht für ein partnerschaftliches Verhalten im Straßenverkehr bestätigte der Blick durch die Windschutzscheibe ein durchweg konstantes Tempo von 341 km/h im oder besser vorbei am Verkehrsfluss deutscher Autobahnen, als eine mögliche Ursache für den signifikant erhöhten Treibstoffverbrauch*, aber auch für einen unbeschreiblichen Gaudi.
*During high-speed testing on the German autobahn, engineers consumed an 18.5-gal (70-L) tank of fuel in 15 minutes of flat-out running.
https://www.sae.org/news/2018/04/gm-lt5-v8-engineering-details
Das muss wirklich Spaß machen! Aber Spaß wollen die grünlackierten roten Sozialisten ja abschaffen.
Apropos : Die Ökofaschisten
Von der Entwicklung des Strompreises von 2005 bis 2055 erzählen die Grünen nichts, woll?
https://aufgewachter.files.wordpress.com/2016/10/entwicklung-des-strompreises-von-2005-bis-2055_ausschnitt.png
Entwicklung des Strompreises von 2005 bis 2055
https://aufgewachter.wordpress.com/2016/10/13/entwicklung-des-strompreises-von-2005-bis-2055/
P.S. : Aber Hauptsache Tesla fahren! Im Jahre 2030 fahre ich doch lieber meine Vette weiter! Ist billiger und besser klingt sie auch …
https://aufgewachter.files.wordpress.com/2014/01/funny_joke.gif
https://aufgewachter.files.wordpress.com/2019/01/chevrolet_corvette_c7_z06_treibstoff-verbrauch.png
bei 130 km/h @ 1.500 UPM @ 7. Gang @ 5,6 Liter/100 km im Eco-Mode (4 anstatt 8 Zylinder)
Zur Erinnerung :
6162 ccm V8 Supercharged
659 PS @ 6000 rpm
881 Nm @ 3600 rpm
315 km/h
1603 kg
7-Gang-Schaltgetriebe
12,7 Liter Super / 100 km
119.700 Euro
0-100 km/h 3,8 Sek
0-200 km/h 11,2 Sek
0-300 km/h 28,6 Sek
100-200 km/h 7,1 Sek
Alles klar? 😉
Apropos : Kohlendioxid (CO2) & Feinstaub (NOx)
Airbus A380-800 schafft Abgasnorm EURO6 nicht
In Europa sind die Verbrennungsabgase an bestimmte Abgasgrenzwerte für Schadstoffe, wie Kohlenmonoxid (CO), Stickstoffoxide (NOx), Kohlenwasserstoffe (HC) und Ruß-Partikel (PM) vorgegeben. Dies hat auch seinen Grund, denn Kohlenmonoxid ist giftig und Stickoxide, Kohlenwasserstoffe und Ruß-Partikel sind hoch krebserregend. Wie der viel gelobte und besonders umweltschonende gepriesene Airbus A380-800 im Abgastest abschneidet offenbart dieser Artikel.
Grenzwerte für EURO6
CO = 1,0 g/km
HC = 0,1 g/km
NOx = 0,06 g/km
PM = 0,0045 g/km
Emissionswerte des Airbus A380-800
CO = 41,90 g/km
HC = 11,73 g/km
NOx = 268,17 g/km
PM = 0,64 g/km
Beachte : g/km = Gramm pro Kilometer
Übrigens : Der Zielwert für das Jahr 2020 im EU-Durchschnitt an CO2-Emissionen wurde auf 95 g/km begrenzt. Der Airbus A380-800 emittiert 52.795,66 g/km
Sie liegen gar nicht so falsch, Herr Klein:
https://www.tagesspiegel.de/gesellschaft/panorama/zukunft-der-mobilitaet-unser-auto-kann-das-weg/23941872.html
Kommentar überflüssig